救援管道,施工救援管道,隧道施工救援管道厂家价格

    结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton设，对**高分子量**高分子量救援管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。，通过抗冲击性试验，对**高分子量通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，**高分子量通道结构尺寸合理，，可应用于公路隧道施工应急救援。因此其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。

救援管道,施工救援管道,隧道施工救援管道应用：
?? ?① **高分子量聚乙烯救援管道所用管材采用φ800mm的**高分子量聚乙烯管道，管节长度为15m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连 接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验 后，方可用于隧道中。
? ? ②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。?
? ? ③**高分子量聚乙烯救援管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
? ? ④ **高分子量聚乙烯救援管道采用φ800mm的承插**高分子量聚乙烯管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布 置至距离开挖面20m以内的适当位置，**高分子量聚乙烯救援管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品， 承插**高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将**高分子量聚乙烯管道冲脱。?
? ? ⑤**高分子量聚乙烯救援管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。?
? ? ⑥**高分子量聚乙烯救援管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。?
⑦设置的**高分子量聚乙烯救援管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

 救援管道,施工救援管道,隧道施工救援管道具有优异的综合性能主要有以下几点：
1、 隧道救援管道重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、 隧道救援管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了较为的**。
3、 隧道救援管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远**过一般管道。
4、 隧道救援管道安装方便，且隧道救生通道   采用管箍连接拆装方便。
5、 隧道救援管道可重复使用，由于隧道救生通道   采用量材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在*以上。

救援管道,施工救援管道,隧道施工救援管道薄厚径设计?
? ? ? ? 薄壁圆管在受到隧道**部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。?
根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton假设，设材料具有理想弹塑性，则两接触物体之间的接触压力，在能量分析的基础上，圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷?P之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；Ｈ为圆管的厚；Ｄ为圆管的直径。?
?? ? ? ??**高分子量聚乙烯隧道救援管道（分子量约为250万），规格为Φ800*30其主要参数取值为：屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42；?密度：ρ1=950kg/m3　。
? ? ? ? 冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m，岩体参数取值为：弹性模量?E2=40GPa，?泊松比ν2=0.2?，密度ρ2=2500kg/m3。?岩块重量?W=400kg。?
? ? ? ? 取隧道中心及边**部到圆管**部的高度的极限值H为7m和5m,将块石自由释放，分别对**高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管进行冲击，此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度，分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。?取不同圆管壁厚H进行计算，不同壁厚尺寸的圆管冲击变形值得计算结果。
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